現(xiàn)在,隨著固定剪叉式液壓升降貨梯的普遍使用,各種升降機(jī)的相關(guān)技術(shù)也在不變的更新,現(xiàn)在,升降貨梯絕大部分是靠電源作為動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)其工作的,但是有的時(shí)候由于供電的終端或其他情況會(huì)造成升降貨梯無(wú)法正常使用時(shí),正在高空工作的人員及設(shè)備如何安全返回地面,現(xiàn)在我們針對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行探討,主要介紹如下:
由于供電中斷或其它情況造成液壓系統(tǒng)停車時(shí),正在高空工作的人員及設(shè)備能安全返回地面,我們?cè)谝簤合到y(tǒng)中設(shè)置了一個(gè)應(yīng)急下放系統(tǒng)。它主要是由個(gè)高壓截止閥組成,平時(shí)它們處于截止?fàn)顟B(tài),保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。原理圖中下面油路除回油口外均與換向閥連接,換向閥的中位機(jī)構(gòu)均為型。當(dāng)發(fā)生故障時(shí),可視為不通。在發(fā)生液壓系統(tǒng)停車故障時(shí):首先用手工操作打開號(hào)截止閥。這時(shí)利用臂架和工作臺(tái)自重產(chǎn)生的負(fù)載驅(qū)動(dòng)變幅油缸的無(wú)桿腔產(chǎn)生油壓。由于截止閥已導(dǎo)通,油壓直接驅(qū)動(dòng)伸縮油缸的活塞迫使伸縮油缸回縮使臂架縮回。縮回中利用啟閉截止閥來(lái)控制臂架縮回速度。然后等臂架全部縮回后關(guān)閉號(hào)截止閥,通過啟閉$號(hào)截止閥來(lái)控制變幅油缸單獨(dú)回縮,使臂架下擺直至工作臺(tái)完全下降到安全位置。這時(shí)全部關(guān)閉截止閥,系統(tǒng)又恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài),等系統(tǒng)修復(fù)或恢復(fù)供電時(shí),重新啟動(dòng)液壓系統(tǒng),平臺(tái)又可正常工作。
現(xiàn)在,升降貨梯的各方面的技術(shù)日臻成熟,而且升降貨梯的相關(guān)科技也在不斷的提高,我們的前進(jìn)的道路也越來(lái)越寬廣,相信升降機(jī)行業(yè)即將面臨一個(gè)騰飛的時(shí)代。(lxy)