隨著私家車數(shù)量的劇增，“停車難”的問題已成為困擾中國(guó)城市交通及汽車行業(yè)發(fā)展的主要難題，特別是社區(qū)、住宅及辦公樓前，出現(xiàn)車輛無序停放，占用人行道、綠地和居民休閑地等現(xiàn)象⋯，造成了城市環(huán)境和景觀的破壞，嚴(yán)重地影響了人們的正常生活。
液壓升降機(jī)共有9個(gè)滑輪、3根鋼絲繩、2個(gè)鏈輪、2根鏈條。每根鋼絲繩一端固定在載車板一側(cè)，另一端依次繞過支柱上滑輪和下滑輪，然后固定在載車板的另一側(cè)；每根鏈條一端固定在載車板的一側(cè)，另一端繞過鏈輪固定在液壓缸基座上；鏈輪通過鏈輪軸與液壓缸柱塞頂端固定在一起；載車板直接與鋼絲繩、鏈條聯(lián)接。當(dāng)液壓缸伸出時(shí)，鏈輪隨柱塞一起向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使鏈條、鋼絲繩產(chǎn)生提升力，帶動(dòng)載車板上升，載車板的運(yùn)動(dòng)速度為液壓缸伸出速度的2倍。
液壓升降機(jī)采用單缸驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，與多缸同步回路液壓系統(tǒng)比較，所用元件較少，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，成本較低。整個(gè)液壓系統(tǒng)由定量液壓泵、柱塞缸、液壓控制閥、管路、油箱等元件組成， 液壓升降機(jī)選用的液壓缸為柱塞缸，加工制造成本較低，進(jìn)回油管道為同一管道，裝拆時(shí)方便快捷。下降時(shí)采用由單向節(jié)流閥構(gòu)成的節(jié)流調(diào)速回路來控制下降速度。為防止液壓升降機(jī)因?yàn)樽灾叵侣湓斐傻奈ｋU(xiǎn)，采用了液控單向閥、P型中位機(jī)能的電磁換向閥構(gòu)成的鎖緊回路，P型中位機(jī)能的電磁換向閥既能保證液控單向閥的良好密封鎖緊性能，又能使液壓泵在不停機(jī)的狀態(tài)下卸載，減少功率浪費(fèi)。此外，為防止液壓缸內(nèi)的油壓突然消失或鋼絲繩鏈條突然斷裂，液壓升降機(jī)設(shè)有防墜落保險(xiǎn)裝置，對(duì)液壓升降機(jī)起到了雙重保護(hù)的作用。
液壓升降機(jī)電氣控制系統(tǒng)采用繼電器控制方式，主要由交流接觸器、中間繼電器、熔斷器、熱繼電器、行程開關(guān)、按鈕開關(guān)等元件組成，具有價(jià)格低廉、抗干擾能力強(qiáng)、對(duì)維護(hù)技術(shù)要求不高等優(yōu)點(diǎn)。所設(shè)計(jì)的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，利用自鎖、互鎖控制，實(shí)現(xiàn)了液壓缸的順序動(dòng)作。設(shè)計(jì)的液壓升降機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜。經(jīng)樣機(jī)試驗(yàn)，3組鋼絲繩滑輪傳動(dòng)、2組鏈輪鏈條傳動(dòng)構(gòu)成的鋼索提升系統(tǒng)及單個(gè)液壓缸間接頂起載車板的傳動(dòng)方式，能夠?qū)崿F(xiàn)大面積平臺(tái)平穩(wěn)同步升降，同時(shí)也能達(dá)到了升降高度為液壓缸行程二倍的效果，也為私家車庫(kù)的改裝服務(wù)提供了思路，使本來停放一臺(tái)車輛變成能停放兩臺(tái)車輛的車庫(kù)，提高私家車庫(kù)的使用價(jià)值。
為地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的液壓升降機(jī)，用以取代地下車庫(kù)的上下坡道，減少坡道占地面積，節(jié)省車庫(kù)建造土地成本。同時(shí)，還可為私家車庫(kù)提供改裝服務(wù)，使停放一臺(tái)車輛變成能停放兩臺(tái)車輛，提高私家車庫(kù)的利用率。與其他停車設(shè)備比較，該液壓升降機(jī)采用單缸液壓驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，運(yùn)行平穩(wěn)。（lxy）