現(xiàn)在馬上就進(jìn)入寒冬時(shí)節(jié)，對(duì)于升降機(jī)行業(yè)如何選擇鋼材來適應(yīng)低溫天氣就顯得極為重要了，今天我們就著重于研究低溫鋼材的合理選擇。
在低溫下，主要受力構(gòu)件的材料不但要滿足強(qiáng)度的要求，還必須滿足沖擊韌性的要求。美國(guó)、日本等國(guó)為防止鋼結(jié)構(gòu)低溫破裂，規(guī)定鋼板在最低使用溫度下，其沖擊韌性不得低于27 J，cm2。為使鋼板試驗(yàn)斷口的纖維組織含量較高，日本規(guī)定纖維組織大于30％的鋼板才能選用。我國(guó)規(guī)定低溫下受力鋼板必須作一40℃夏比(v型缺口)沖擊試驗(yàn)，縱向試樣沖擊功應(yīng)不小于27 J／cm。
低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式及焊接工藝，低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式對(duì)焊接熱應(yīng)力、應(yīng)力集中等影響很大，因此應(yīng)選擇臺(tái)理的結(jié)構(gòu)形式，除焊接形式應(yīng)選擇合理外還應(yīng)考慮其焊接工藝，防止焊接零部件在低溫下冷脆性斷裂。具體如下：
（1）焊接前零件須經(jīng)噴丸處理，去掉氧化層，清除油污和銹痕。
（2）鋼板厚度超過12 mm時(shí)，焊接母材要預(yù)熱，預(yù)熱溫度一般在1000一150℃范圍內(nèi)。
（3）手工焊接要嚴(yán)格控制焊條的干燥程度，焊條要經(jīng)過300℃～350℃的烘干處理。
（4）焊接時(shí)要特別注意電流、電壓、焊條進(jìn)給速度的合理選擇。
選擇合適的鋼材和掌握精湛的焊接技術(shù)，對(duì)于在低溫條件下升降機(jī)的的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的地位，同時(shí)隨著科技的進(jìn)步也對(duì)低溫等惡劣天氣升降機(jī)的使用有了進(jìn)一步的改觀。（lxy）