根據(jù)濟南龍豪液壓機械有限公司檔案記載，歷史上是有過先例的。這樣改裝的優(yōu)勢的確也非常明顯。第一，這樣可以提高甲板結(jié)構(gòu)強度，甲板上較少的開口可以讓航母甲板更能承受重型戰(zhàn)機的起降。第二，現(xiàn)代艦載機，尤其是大型航母上搭載的戰(zhàn)斗力較強的重型艦載機的體積已經(jīng)比以前要大很多了，如果采取增大甲板中央升降機的面積來達到搭載重型戰(zhàn)斗機的目的，那么機庫的面積，還有機庫面積的分配問題則會凸顯出來，甲板上可供起降的空間也相應減少，不符合現(xiàn)代艦載機起飛距離和起飛速度大大增加的現(xiàn)實，而且航母的載機量將會大受影響。如果改為舷側(cè)，則可以較好的解決這個問題。第三，甲板中央升降機工作時是無法起降飛機的，當舷外升降機出現(xiàn)故障的時候，甲板上的飛機仍然可以通過其他的升降機進行出擊和回收。當然，在側(cè)舷受到艦炮或者導彈攻擊的時候，側(cè)舷的舷外升降機也會比甲板中間布局的升降機更加容易受損。舷側(cè)升降機也會增大艦艇的雷達反射面積，不利于隱身設計。
總之，現(xiàn)代航母中，排水量較小，載輕型艦載機及直升機的航母采用甲板中央布置升降機；排水量大，采用重型及中型艦載機的航母則更多使用側(cè)舷外布置升降機。（whq)